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铁路提速异地变“同城” “交通强国”升级进行时

真没想到10年间,中国铁路提速那么快,10年前从北京到郑州要坐一整夜,如今坐高铁,只需要2个半小时就到了。在高铁G533次列车上一位常年往返北京与郑州的李女士对《证券日报》记者感叹。 9月24

从三代中国“筑路人”眼中,可否感受铁路建设的巨变?

从2008年第一条高速铁路京津城际铁路开通运营至2018年末,中国高铁营业总里程已超2.9万公里,是世界上唯一高铁成网运行的国家。2018年末,中国铁路营业总里程达13.2万公里,这个数字比1949年增

“大动脉”“毛细血管”双线发力 四川告别“蜀道难”

蜀道之难,难于上青天。一首《蜀道难》,千百年来是四川交通条件的真实写照。新中国成立70年来,四川在大动脉和毛细血管双线发力,已经告别蜀道难,正从蜀道通向蜀道畅迈进。 70年前,四川交通

核心区战略构想出炉 长三角一体化进程有望提速

南京大学原党委书记洪银兴在中国百强城市创新发展战略研讨会上表示,长三角一体化的最终目标是率先实现全区域现代化,其关键在于打造强势的长三角核心区,以带动长三角区域经济发展。 核心区深

未来交通顶层设计出炉 智慧交通发展进入“快车道”

酝酿已久的《交通强国建设纲要》(下称纲要)终于发布。 近日,中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》,并发出通知,要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。 一位接近交通运输部的人士告

上海明确区域性国资国企综改路线图 混改是最大突破口

上海正在全力推进区域性国资国企综合改革试验。上海市国资委主任白廷辉昨天在上海市政府新闻发布会上表示,为了推进落实综改,上海共形成了20余个改革项目的具体操作方案,涉及国资布局、产业整

新兴市场基础设施投资 有望迎来黄金时代

如果世界主要经济体能够找到克服地缘政治困扰的方法,为多边项目提供资金,同时,全球私人资本能够与中国的一带一路倡议保持连贯且可持续的发展,那么2020年代很可能成为新兴市场基础设施投资的
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